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<!DOCTYPE html>

<title>Chongqing Rail Transit</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chongqing Rail Transit</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; font-size:140%;background:; color:;"><span typeof="mw:File"></span>   Chongqing Rail Transit

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background-color:#FCFCFC; color:Black">Monorail der Linie 2 auf aufgeständerter Trasse

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:; color:;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>18. Juni 2005

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:; color:;">Netz

</th></tr>

<tr>

<td>Linien

</td>

<td>11

</td></tr>

<tr>

<td>Streckenlänge

</td>

<td>567 km

</td></tr>

<tr>

<td>Stationen

</td>

<td>316

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrgastzahl

</td>

<td>3 Millionen Fahrgäste/Tag

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:; color:;">Technik

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

</tbody></table><p><span style="display:none;"></span>

</p><p><b>Chongqing Rail Transit</b> (<a href="Chinesische_Sprachen" title="Chinesische Sprachen">chinesisch</a>: 重庆轨道交通; <a href="Pinyin" title="Pinyin">Pinyin</a>: Chóngqìng guǐdào jiāotōng) oder kurz <b>CRT</b> ist das Schnellbahnnetz von vom übrigen Verkehr getrennten Bahnen in der chinesischen <a href="Regierungsunmittelbare_Stadt_(Volksrepublik_China)" title="Regierungsunmittelbare Stadt (Volksrepublik China)">regierungsunmittelbaren</a> Stadt <a href="Chongqing" title="Chongqing">Chongqing</a>. Das System besteht aus zwei <a href="Einschienenbahn" title="Einschienenbahn">Einschienenbahnlinien</a> und neun <a href="U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahnlinien</a> mit einer Streckenlänge von über 500 Kilometern. Betreiber ist Chongqing Rail Transit Corporation (<a href="Chinesische_Sprachen" title="Chinesische Sprachen">chinesisch</a>: 重庆市轨道交通总公司). Die Einschienenbahnen sind als <a href="Hochbahn" title="Hochbahn">Hochbahn</a> ausgeführt, die zum Teil beträchtliche Steigungen überwinden. Die konventionellen U-Bahn-Strecken entsprechen weitgehend dem chinesischen Standard, sind aber ebenfalls für größere Steigungen (meist 50 Promille) ausgelegt.

</p><p>Aufgrund von Chongqings Lage am Zusammenfluss von <a href="Jangtse" class="mw-redirect" title="Jangtse">Jangtse</a> und <a href="Jialing" title="Jialing">Jialing</a> im Gebirge müssen große Höhenunterschiede überwunden werden, wodurch aufwändige Ingenieurbauwerke entstanden. So befinden sich mit den Bahnhöfen <i>Hongyancun</i> (116 Meter unter Erdoberfläche)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <i>Hualongqiao</i> (46 Meter über Erdoberfläche) die tiefste und die höchste Metrostation der Welt in Chongqing. Die Linie 6 wird im Nordwesten auf einer Brücke in einer Höhe von 100 Metern über dem Jialing geführt.

</p><p>Mittelfristig ist ein Gesamtnetz von 18 Linien mit 820 Kilometern Streckenlänge vorgesehen, die die wichtigsten Stadtteile der Kernstadt sowie ausgewählte Vorstädte von Chongqing erschließen werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Monorail">Monorail</h2></div>

<p>Die Linien 2 und 3 sind zusammen 98 Kilometer lang und bilden somit das weltweit größte Netz von Einschienenbahnen (Monorails). Sie haben wegen ihrer Gummireifen eine höhere <a href="Steigf%C3%A4higkeit" title="Steigfähigkeit">Steigfähigkeit</a> als eine konventionelle U-Bahn. Es wurde das System von <a href="Hitachi_Rail" title="Hitachi Rail">Hitachi</a> ausgewählt, das bereits seit 1964 bei der <a href="Tokyo_Monorail" class="mw-redirect" title="Tokyo Monorail">Tokyo Monorail</a> eingesetzt wird. Hitachi lieferte auch die ersten vierteiligen Fahrzeuge des Typs. Die Stromversorgung erfolgt über eine Stromschiene bei 1500 V Spannung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_2">Linie 2</h3></div>

<p>Die Linie 2 wurde als erste Linie von CRT am 18. Juni 2005 eröffnet. Der erste Abschnitt führt von der Station Jiàochǎngkǒu (较场口) im Zentrum der Stadt zum Zoo im Südwesten von Chongqing. Am 1. Juli 2006 erfolgte die Verlängerung vom Zoo in das Industriegebiet Xīnshāncūn (新山村) im Bezirk Dàdùkǒu (大渡口) und per 31. Dezember 2014 um ein 6,2 km langes Teilstück bis zur Endstation Yúdòng (渝洞) im Stadtteil Bānán am rechten Ufer des Yangtse, wo zur anderen Monorail-Linie 3 umgestiegen werden kann. Die Linie hat 25 Stationen auf einer Streckenlänge von 31,3 Kilometern. Bis auf zwei kurze unterirdische Abschnitte im Stadtzentrum ist die Strecke in <a href="Hochlage" class="mw-redirect" title="Hochlage">Hochlage</a> trassiert. Zur Eröffnung wurden vierteilige Fahrzeuge des japanischen Herstellers <a href="Hitachi_Rail" title="Hitachi Rail">Hitachi Rail</a> beschafft, die um 2022 durch chinesische Achtwagenzüge abgelöst wurden. Eine gewisse internationale Bekanntheit erlangte die Station Liziba (李子坝), die in einem Wohnhaus angelegt wurde<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_3">Linie 3</h3></div>

<p>Als zweite Monorail-Linie stellt die Linie 3 eine Nord-Süd-Verbindung her. Ihr erstes Teilstück von der Station Yuānyāng (鴛鴦) im Bezirk Jiāngběi über den Nordbahnhof bis zur Station Liǎnglùkǒu (两路口) im zentralen Bezirk Yúzhōng wurde am 27. September 2011 eröffnet. Am 30. Dezember 2011 gingen zwei Verlängerungen in Betrieb: Richtung Süden zur Station Èrtáng (二塘) unweit der Jiāotōng-Universität im Süden der Stadt (Bezirk Nán'àn) und Richtung Norden zum <a href="Flughafen_Chongqing-Jiangbei" title="Flughafen Chongqing-Jiangbei">Flughafen Chongqing-Jiangbei</a>. Am 28. Dezember 2012 erfolgte eine Verlängerung im Süden bis zur Station Yúdòng (鱼洞) und am 28. Dezember 2018 die Eröffnung einer Zweiglinie von Bìjīn (碧津) nach Jǔrénbà (举人坝). Auf 54 Kilometer Streckenlänge plus 10,5 Kilometer für die Zweiglinie werden 45 Stationen bedient. Damit ist sie die längste Monorail der Welt und mit rund 600 000 täglichen Fahrgästen pro Tag auch die fahrgaststärkste. Es werden Achtwagenzüge eingesetzt.

</p>

<div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ringlinie">Ringlinie</h3></div>

<p>Die U-Bahn-Ringlinie (auch Linie 0) ist seit dem 28. Dezember 2018 auf einem 17 Stationen langen Abschnitt zwischen der Haixia-Straße (海峡路) und der zentralen städtischen Bücherei (重庆图书馆) in Betrieb.<sup id="cite_ref-cqnews2018_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-cqnews2018-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_1">Linie 1</h3></div>

<p>Die Linie 1 ist eine U-Bahn-Linie, die von der Station Cháotiānmén (朝天門) im Osten des Stadtzentrums über Shāpíngbà (沙坪壩) und die Universitätsstadt (大学城) zur Endstelle Jiandingpo (尖顶坡) im Westen der Stadt verläuft. Die komplett unterirdisch verlaufende Strecke weist 24 Stationen auf 37,1 km Streckenlänge auf. Anders als die Linien 2 und 3 ist sie als herkömmliche U-Bahn mit Stahlrädern und -schienen ausgeführt, auf welcher Kleinprofil-Triebwagen verkehren.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eröffnet wurde sie am 28. Juli 2011.<sup id="cite_ref-linie_1_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-linie_1-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_4">Linie 4</h3></div>

<p>Das erste Teilstück der Linie 4, einer U-Bahn-Tangente im Norden der Stadt, zwischen der Min'an-Chaussee (民安大道) und der Station Tangjiatuo (唐家沱) wurde am 28. Dezember 2018 eröffnet.<sup id="cite_ref-cqnews2018_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-cqnews2018-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_5">Linie 5</h3></div>

<p>Der erste Abschnitt der Linie 5 vom Gartencenter des Messegeländes (园博中心) im Norden der Stadt bis zur vorläufigen Endstation Dàshíbà (大石坝) wurde am 28. Dezember 2017 in Betrieb genommen. Er umfasst eine Streckenlänge von 16,1 km und zehn Haltestellen.<sup id="cite_ref-cq2017_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-cq2017-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_6">Linie 6</h3></div>

<p>Die Linie 6 ist eine U-Bahn-Durchmesserlinie zwischen dem Nordwesten und dem Südosten der Stadt. Der erste Bauabschnitt verläuft von Lǐjiā (礼嘉) nach Wǔlǐdiàn (五里店), umfasst 10 Stationen auf 19 km Streckenlänge und wurde am 28. September 2012 eröffnet. Am 15. Mai 2013 wurde der auf Netzspinnen als <b>Linie I</b> bezeichnete Linienast von Lǐjiā über das Messezentrum zur Endstation Yuèlái (悦来) eröffnet. Am 31. Dezember 2013 folgte die Eröffnung der Zweigstrecke nach Běibèi (北碚) mit weiteren sechs Stationen<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und am 31. Dezember 2014 eine Verlängerung in Richtung Südosten zum städtischen Teegarten (茶园). Somit umfasst die Linie 6 31 Stationen auf 75,9 km Streckenlänge. Die Linie 6 wird über ihr nordwestliches Ende hinauswachsen: Der Zweig nach Běibèi sollte um zwei Stationen bis nach Wǔlùkǒu (五路口) ausgebaut werden.

</p><p>Im Dezember 2020 wurde der Nordast nach Yuelai um fast 14 Kilometer weiter nach Shaheba verlängert. Bis Juni 2025 entstand ein sieben Kilometer langer zweiter Südast von Liujiaping bis zum neuen Ostbahnhof.<sup id="cite_ref-urbanrail_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-urbanrail-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_10">Linie 10</h3></div>

<p>Das erste Teilstück der Linie 10 (19 Haltestellen; 27,72 km) zwischen Wángjiāzhuāng (王家庄) und Lǐyúchí (鲤鱼池) bindet zwei der drei Terminals des Flughafens an und ging am 28. Dezember 2017 in Betrieb.<sup id="cite_ref-cq2017_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-cq2017-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_18">Linie 18</h3></div>

<p>Der erste Abschnitt der Linie 18 wurde im Dezember 2023 eröffnet. Er führt auf 29 Kilometern Länge von Fuhualu an der Linie 9 nach Süden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Linie_24">Linie 24</h3></div>

<p>Der Neubau der Linie 24 im Osten der Stadt ist im Gange, die Strecke soll mit 12 Stationen von Lijiao North über den Bahnhof Chongqing East bis Guangyangwan führen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bitong-Linie">Bitong-Linie</h3></div>

<p>Die regionale Bitong-Linie führt von Bishan, dem westlichen Endpunkt der Linie 1 nach Tongliang im Nordwesten. Die Strecke ist 37,5 Kilometer lang und hat nur neun Stationen. Sie wurde für 140 km/h ausgelegt und am 2. Januar 2025 eröffnet.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Urban_Rail_Express">Urban Rail Express</h2></div>

<p>Mit dem <i>Urban Rail Express</i> soll ein die Monorail- und Metrolinien überlagerndes Netz schneller, eher regionaler Verbindungen entstehen.

</p><p>Die Linie 27 wird als erste Linie dieses Netzes seit November 2021 gebaut. Die Strecke wird 52 Kilometer lang sein und 14, davon 13 unterirdische, Stationen besitzen. Als schnelle Ost-West-Achse wird sie Bishan an der Bitong-Linie mit dem Bahnhof Chongqing-Ost verbinden.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chongqing_Rail_Transit?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hochbahn Chongqing</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.urbanrail.net/as/cn/chon/chongqing.htm">Artikel auf urbanrail.net</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=131473">Forum mit vielen Fotos vom Bau der Linie 2</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.travelchinaguide.com/cityguides/chongqing/subway/">Kurzartikel über das Hochbahnnetz inkl. Planungen</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/202201/7bff78271f0e4b8eb898406da76290ea.shtml"><i>重庆9号线一期开通化龙桥站再现“轨道穿楼”.</i></a> In: <i>st daily.com.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 9. Januar 2024</span> (Chamorro).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=%E9%87%8D%E5%BA%869%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E4%B8%80%E6%9C%9F%E5%BC%80%E9%80%9A+%E5%8C%96%E9%BE%99%E6%A1%A5%E7%AB%99%E5%86%8D%E7%8E%B0%E2%80%9C%E8%BD%A8%E9%81%93%E7%A9%BF%E6%A5%BC%E2%80%9D&rft.description=%E9%87%8D%E5%BA%869%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E4%B8%80%E6%9C%9F%E5%BC%80%E9%80%9A+%E5%8C%96%E9%BE%99%E6%A1%A5%E7%AB%99%E5%86%8D%E7%8E%B0%E2%80%9C%E8%BD%A8%E9%81%93%E7%A9%BF%E6%A5%BC%E2%80%9D&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.stdaily.com%2Findex%2Fkejixinwen%2F202201%2F7bff78271f0e4b8eb898406da76290ea.shtml&rft.language=ch"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.shanghaidaily.com/viral/omg/Chongqing-Train-On-Your-Doorstep-Astonishes-World-Media/shdaily.shtml">http://www.shanghaidaily.com/viral/omg/Chongqing-Train-On-Your-Doorstep-Astonishes-World-Media/shdaily.shtml</a></span>

</li>

<li id="cite_note-cqnews2018-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-cqnews2018_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-cqnews2018_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://cq.cqnews.net/html/2016-05/17/content_36932897.htm"><i>轨道交通4号线、5号线、10号线和环线明年部分线路有望建成通车.</i></a> 17. Mai 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. August 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A4%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E3%80%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E3%80%8110%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%92%8C%E7%8E%AF%E7%BA%BF+%E6%98%8E%E5%B9%B4%E9%83%A8%E5%88%86%E7%BA%BF%E8%B7%AF%E6%9C%89%E6%9C%9B%E5%BB%BA%E6%88%90%E9%80%9A%E8%BD%A6&rft.description=%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A4%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E3%80%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E3%80%8110%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%92%8C%E7%8E%AF%E7%BA%BF+%E6%98%8E%E5%B9%B4%E9%83%A8%E5%88%86%E7%BA%BF%E8%B7%AF%E6%9C%89%E6%9C%9B%E5%BB%BA%E6%88%90%E9%80%9A%E8%BD%A6&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcq.cqnews.net%2Fhtml%2F2016-05%2F17%2Fcontent_36932897.htm&rft.date=2016-05-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://video.sina.com.cn/v/b/50089323-1600473634.html">重庆轨道交通一号线和三号线一期工程年内试运行 (chin.).</a> Abgerufen am 10. Juli 2011.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110928192852/http://english.cqnews.net/html/2011-07/28/content_7508012.htm"><i>Chongqinetzng Metro Line 1 into Trial Operation.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. September 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Artikel auf CQNews.com vom 28. Juli 2011. Abgerufen am 25. November 2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-cq2017-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-cq2017_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-cq2017_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180506035437/http://cq.people.com.cn/n2/2017/0512/c365402-30170409.html">基础设施建设提速主城形成多层次立体交通</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. Mai 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). Artikel auf <i>people.com.cn</i> vom 12. Mai 2017. Abgerufen am 5. Mai 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://english.cqnews.net/html/2014-01/01/content_29252577.htm"><i>Rail transit line 6 to Beibei.</i></a> Artikel auf CQNews vom 1. Januar 2014. Abgerufen am 4. Januar 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-urbanrail-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-urbanrail_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.urbanrail.net/as/cn/chon/chongqing.htm"><i>Chongqing.</i></a> In: <i>Urbanrail.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 30. Juni 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=Chongqing&rft.description=Chongqing&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.urbanrail.net%2Fas%2Fcn%2Fchon%2Fchongqing.htm&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/chongqing-nanchang-guangzhou-and-tianshui-expand-their-networks/69096.article"><i>Chongqing, Nanchang, Guangzhou and Tianshui expand their networks.</i></a> In: <i>Railway Gazette International.</i> 7. Juli 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juli 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=Chongqing%2C+Nanchang%2C+Guangzhou+and+Tianshui+expand+their+networks&rft.description=Chongqing%2C+Nanchang%2C+Guangzhou+and+Tianshui+expand+their+networks&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fchongqing-nanchang-guangzhou-and-tianshui-expand-their-networks%2F69096.article&rft.date=2025-07-07&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.cqnews.net/1/detail/1225070237423005696/web/content_1225070237423005696.html"><i>CRT Bitong Line finishes rail construction and expects to open at the end of the year.</i></a> 3. April 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Januar 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=CRT+Bitong+Line+finishes+rail+construction+and+expects+to+open+at+the+end+of+the+year&rft.description=CRT+Bitong+Line+finishes+rail+construction+and+expects+to+open+at+the+end+of+the+year&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.cqnews.net%2F1%2Fdetail%2F1225070237423005696%2Fweb%2Fcontent_1225070237423005696.html&rft.date=2024-04-03&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seetao.com/details/123142.html"><i>Construction of Chongqing Rail Transit Line 27 officially started.</i></a> In: <i>Seetao.</i> 11. November 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Mai 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChongqing+Rail+Transit&rft.title=Construction+of+Chongqing+Rail+Transit+Line+27+officially+started&rft.description=Construction+of+Chongqing+Rail+Transit+Line+27+officially+started&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.seetao.com%2Fdetails%2F123142.html&rft.date=2021-11-11&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="U-Bahn" title="U-Bahn">Metros</a> in der <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> und <a href="Republik_China_(Taiwan)" title="Republik China (Taiwan)">Republik China (Taiwan)</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Festlandchina" title="Festlandchina">Festlandchina</a></b>

</td>

<p><a href="U-Bahn_Peking" title="U-Bahn Peking">Beijing Subway</a> |

<a href="U-Bahn_Changchun" title="U-Bahn Changchun">Changchun Subway</a> |

<a href="U-Bahn_Changsha" title="U-Bahn Changsha">Changsha Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Changzhou" class="mw-redirect" title="U-Bahn Changzhou">U-Bahn Changzhou</a> |

<a href="U-Bahn_Chengdu" title="U-Bahn Chengdu">Chengdu Metro</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Chongqing Metro</a> |

<a href="Dalian_Metro" title="Dalian Metro">Dalian Metro</a> |

<a href="Dongguan_Rail_Transit" title="Dongguan Rail Transit">Dongguan Rail Transit</a> |

<a href="Foshan_Metro" title="Foshan Metro">Foshan Metro</a> |

<a href="Fuzhou_Metro" title="Fuzhou Metro">Fuzhou Metro</a> |

<a href="Guangzhou_Metro" title="Guangzhou Metro">Guangzhou Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Guiyang" title="U-Bahn Guiyang">U-Bahn Guiyang</a> |

<a href="Harbin_Metro" title="Harbin Metro">Harbin Metro</a> |

<a href="Hangzhou_Metro" title="Hangzhou Metro">Hangzhou Metro</a> |

<a href="Hefei_Metro" title="Hefei Metro">Hefei Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Hohhot" title="U-Bahn Hohhot">U-Bahn Hohhot</a> |

<a href="U-Bahn_Jinan" title="U-Bahn Jinan">U-Bahn Jinan</a> |

<a href="U-Bahn_Jinhua" class="mw-redirect" title="U-Bahn Jinhua">U-Bahn Jinhua</a> |

<a href="Kunming_Metro" title="Kunming Metro">Kunming Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Lanzhou" title="U-Bahn Lanzhou">U-Bahn Lanzhou</a> |

<a href="Luoyang_Subway" title="Luoyang Subway">U-Bahn Luoyang</a> |

<a href="Metro_Ligeiro_de_Macau" title="Metro Ligeiro de Macau">Metro Ligeiro de Macau</a> |

<a href="U-Bahn_Nanchang" title="U-Bahn Nanchang">U-Bahn Nanchang</a> |

<a href="U-Bahn_Nanjing" title="U-Bahn Nanjing">Nanjing Metro</a> |

<a href="Nanning_Metro" title="Nanning Metro">Nanning Metro</a> |

<a href="Nantong_Rail_Transit" title="Nantong Rail Transit">Nantong Rail Transit</a> |

<a href="Ningbo_Rail_Transit" title="Ningbo Rail Transit">Ningbo Rail Transit</a> |

<a href="Qingdao_Metro" title="Qingdao Metro">Qingdao Metro</a> |

<a href="Metro_Shanghai" title="Metro Shanghai">Shanghai Metro</a> |

<a href="Shaoxing_Metro" title="Shaoxing Metro">Shaoxing Metro</a> |

<a href="Shenyang_Metro" title="Shenyang Metro">Shenyang Metro</a> |

<a href="Shenzhen_Metro" title="Shenzhen Metro">Shenzhen Metro</a> |

<a href="Shijiazhuang_Metro" title="Shijiazhuang Metro">Shijiazhuang Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Suzhou" title="U-Bahn Suzhou">Suzhou Subway</a> |

<a href="Taiyuan_Metro" title="Taiyuan Metro">Taiyuan Metro</a> |

<a href="Taizhou_Rail_Transit" title="Taizhou Rail Transit">Taizhou Rail Transit</a> |

<a href="U-Bahn_Tianjin" title="U-Bahn Tianjin">Tianjin Metro</a> |

<a href="%C3%9Cr%C3%BCmqi_Metro" title="Ürümqi Metro">Ürümqi Metro</a> |

<a href="Wenzhou_Rail_Transit" title="Wenzhou Rail Transit">Wenzhou Rail Transit</a> |

<a href="Wuhan_Metro" title="Wuhan Metro">Wuhan Metro</a> |

<a href="Wuxi_Metro" title="Wuxi Metro">Wuxi Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Xiamen" title="U-Bahn Xiamen">U-Bahn Xiamen</a> |

<a href="U-Bahn_Xi%E2%80%99an" title="U-Bahn Xi’an">U-Bahn Xi’an</a> |

<a href="Xuzhou_Metro" title="Xuzhou Metro">Xuzhou Metro</a> |

<a href="U-Bahn_Zhengzhou" title="U-Bahn Zhengzhou">U-Bahn Zhengzhou</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hongkong</b>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Taiwan</b>

</td>

<p><a href="Kaohsiung_Mass_Rapid_Transit" title="Kaohsiung Mass Rapid Transit">MRT Kaohsiung</a> |

<a href="Metro_Taichung" title="Metro Taichung">MRT Taichung</a> |

<a href="MRT_(Taipei)" class="mw-redirect" title="MRT (Taipei)">MRT Taipeh</a> |

<a href="Taoyuan_Metro" title="Taoyuan Metro">Taoyuan Metro</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-01" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Chongqing_Rail_Transit&oldid=259381012">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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